حل مشكلات ملفات الإشعال: فهم الأسباب وطرق المعالجة

1. Understanding the Ignition Coil

إنّ قشرة الإشعال مكوّن حاسم في نظام إشعال المركبة، مكوّن من الكوكتيل الرئيسي، الكوكتيل الثانوي، النواة المغناطيسية، مُحوّل مُتحوّل، وأجزاء مساعدة أخرى. تُوجّه رسوم التفريغ الأولية عبر البطارية، بينما تُنفّذ الفحم الثانوي، تُحرّكُ شرارةً. المترجمون يسيطرون على وقت الشحن الذي يعتمد على بطارية البطارية وسرعة المحرك وتأتي أكاسيد الإشعال في أنواع من 3 أسلاك و4 أسلاك، وتشتمل هذه الأخيرة على أسلاك لكشف الاشتعال.

وفي الجوهر، فإن قشرة الإشعال هي محولة تعزز التطاير من عشرات إلى عشرات الآلاف من المجلدات. ويقدّم المدقق الإلكتروني مدخلات الفولطية في الفحم الأولي.

2. Causes of Ignition Coil Failure

The primary reasons for ignition coil failure are insulation breakdown due to aging or damage to the shifting transistor. وتضع فجوة كبيرة في شرارة الشرارة عبئا ثقيلا على الكوكتيل الرئيسي، مما يولد الحرارة ويتسبب في ارتفاع سريع في طبقة العزل. وعلى العكس من ذلك، فإن ثغرة شرارة صغيرة تؤدي إلى تيار عالي للتصريف، مما يولد حرارة في الفحم الثانوي ويتسبب في ارتفاع مستويات العزل. كما يمكن أن تؤدي مواد العزل دون المستوى والمقاومة الداخلية العالية في أكياس الاشتعال المجمّعة إلى فترة أقصر.

وفي حالة فشل وحرق الفحم بصورة مستمرة بعد استبداله، قد تسهم عدة عوامل في هذه المسألة:

1. مشاكل المولدات: قد يتسبب توليد الطاقة المفرطة في حرق سائل الإشعال بسبب زيادة الحمولة. اختبار المولد، كما قد تفشل المكونات الكهربائية الأخرى إذا كان توليد الطاقة مرتفعا جدا.

2. ثغرة الغطس: عدل الثغرة أو استبدال الشعلة إذا كانت كبيرة جدا.

3. نوعية الوقود: قد يؤثر سوء نوعية البنزين على كتل الإشعال. حاول استخدام البنزين الأعلى درجة

4. نسبة ضغط السايليندر: عدل نسبة الضغط إذا كانت غير صحيحة.

5. المسائل المتعلقة بالحواسيب: قد يتطلب فشل البرنامج على اللوح الحاسوبي زيارة إلى محل إصلاح للتشخيصات وتصفية الأخطاء.

6. كهرباء غير مستقرة

7. مقاومة خطية عالية الحركة: يستعاض عن الخط المرتفع إذا كانت مقاومته غير عادية.

8. دوائر قصيرة ثانوية

9. التسخين المفرط لجهاز التحكم في الإشعال

10. قضايا ذات موجات عالية الحرارة وشديدة الضغط.

11. حاول استخدام علامة تجارية مختلفة إذا استمرت المشاكل

12. كتل متكاملة غير فعالة من الأسلحة النارية.

13. Diagnosing Ignition Coil Issues

وعند مواجهة مشاكل كربون الإشعال، من الضروري تحديد سبب الإفراط في الحمولة أو السن المكون. استخدم مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء أو يدك لتحديد ما إذا كان هناك دائرة داخلية قصيرة أو خطأ في الدائرة المفتوحة إذا تم التعرف على الخطأ، إعادة تشغيل السيارة وقياس درجة حرارة غطس الإشعال يمكن أن تساعدك على إصدار حكم.

• الإشعال في التسخين: إذا كانت درجة الحرارة السطحية أكبر من 95 درجة مئوية ( CODE 0 oF)، يكون لكوكب الإشعال دائرة داخلية قصيرة ويجب استبدالها.
• كتل الإشعال بارد جدا: وإذا كانت درجة الحرارة السطحية مساوية لدرجات الحرارة المحيطة أثناء بدء التشغيل، فإن كحول الإشعال مفتوح ويجب استبداله.
• Ignition module overheating: If the temperature is higher than CODE 0 °C ( CODE 1 °F), the ignition module has a short circuit and must be replaced.
• إن كانت درجة الحرارة مساوية لدرجات الحرارة المحيطة أثناء البداية، الدائرة الداخلية لجهاز الإشعال مكسورة ويجب استبدالها